목적: 고출력 습관과 추정 가용용량(SOH 대용) 추세를 주간으로 대조한다. 추정용량은 충전 세션 기반이며 실측 SOH가 아니다. 동시 변화는 관찰용이며 원인 확정이 아니다. 전주 대비: 주행은 329.6→287.9 km, 180kW+ 이벤트 1→1회(3.0→3.5/1000km), 추정용량 56.1→57.5 kWh. 이번 주 볼 점: 고출력은 1회로 횟수는 같았지만 최고 200kW에 닿아 200kW 이상 이벤트가 0→1회가 됐다. 추정용량 57.5 kWh는 10월 초 충전 2회만으로 낸 월평균이라 표본이 작고, 9월 월평균은 월말 세션이 더해지며 55.8 kWh로 내려갔다. 12개월 비교 기준월도 2025-11(57.6 kWh)로 넘어가 변화율 -0.2%는 전주(-4.4%)와 직접 비교하기 어렵다. 추정치 변동으로 보고 인과로 해석하지 않는다.
이번 주 일별 주행·충전과 고출력 이벤트가 중심입니다. 월간 값은 참고용입니다.
| 날짜 | 주행 | 충전 |
|---|---|---|
| 2026-09-28 | 74.1 km | 0 kWh |
| 2026-09-29 | 22.2 km | 0 kWh |
| 2026-09-30 | 25.6 km | 25.5 kWh |
| 2026-10-01 | 47.9 km | 0 kWh |
| 2026-10-02 | 24.8 km | 0 kWh |
| 2026-10-03 | 45.7 km | 22.7 kWh |
| 2026-10-04 | 47.6 km | 10.5 kWh |
연속된 임계값 초과 기록은 1개 이벤트로 집계합니다. 이 수치는 열화 원인이나 배터리 진단이 아닙니다.
| 월 | 추정 가용용량 |
|---|---|
| 2025-11 | 57.6 kWh |
| 2025-12 | 58.8 kWh |
| 2026-01 | 58.6 kWh |
| 2026-02 | 57.6 kWh |
| 2026-03 | 57.6 kWh |
| 2026-04 | 57.3 kWh |
| 2026-05 | 57.5 kWh |
| 2026-06 | 57.1 kWh |
| 2026-07 | 54.1 kWh |
| 2026-08 | 56.1 kWh |
| 2026-09 | 55.8 kWh |
| 2026-10 | 57.5 kWh |
| 월 | 180 kW 이상 | 200 kW 이상 | 1,000 km당 | 이벤트 평균속도 | 이벤트 최고속도 | 추정 가용용량 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-11 | 13회 | 2회 | 7.6회 | 94.3 km/h | 142 km/h | 57.6 kWh |
| 2025-12 | 14회 | 3회 | 5.9회 | 88.6 km/h | 106 km/h | 58.8 kWh |
| 2026-01 | 3회 | 1회 | 1.8회 | 90.3 km/h | 92 km/h | 58.6 kWh |
| 2026-02 | 13회 | 3회 | 9.5회 | 95.7 km/h | 161 km/h | 57.6 kWh |
| 2026-03 | 15회 | 3회 | 7.2회 | 93.1 km/h | 106 km/h | 57.6 kWh |
| 2026-04 | 5회 | 2회 | 3.9회 | 86.4 km/h | 95 km/h | 57.3 kWh |
| 2026-05 | 21회 | 4회 | 7회 | 98.9 km/h | 137 km/h | 57.5 kWh |
| 2026-06 | 22회 | 10회 | 24.4회 | 94.3 km/h | 113 km/h | 57.1 kWh |
| 2026-07 | 9회 | 0회 | 8.7회 | 91.8 km/h | 105 km/h | 54.1 kWh |
| 2026-08 | 15회 | 5회 | 8.1회 | 122.1 km/h | 138 km/h | 56.1 kWh |
| 2026-09 | 8회 | 2회 | 6.6회 | 100.9 km/h | 121 km/h | 55.8 kWh |
| 2026-10 | 1회 | 1회 | 6회 | 93 km/h | 93 km/h | 57.5 kWh |
두 축의 동시 변화는 상관관계 관찰용이며, 열화의 원인 또는 기여도를 뜻하지 않습니다.
이번 주 일별·이벤트 값을 먼저 보고, 월간 추세는 참고로 확인하세요. 마우스를 올리거나 키보드로 선택하면 정확한 값이 표시됩니다.
| 이벤트 | 기준 | 최대출력 | 당시 속도 | 당시 SOC |
|---|---|---|---|---|
| #1 | 180 kW | 200 kW | 93 km/h | 82% |
임계값 초과는 배터리 부담을 관찰하기 위한 지표이며, 이것만으로 열화의 원인이나 기여도를 확정하지 않습니다.
| 월 | 최대출력 | 출력 시 속도 | 추정 용량 |
|---|---|---|---|
| 2025-11 | 219 kW | 142 km/h | 57.6 kWh |
| 2025-12 | 211 kW | 106 km/h | 58.8 kWh |
| 2026-01 | 데이터 부족 | 92 km/h | 58.6 kWh |
| 2026-02 | 데이터 부족 | 161 km/h | 57.6 kWh |
| 2026-03 | 데이터 부족 | 106 km/h | 57.6 kWh |
| 2026-04 | 데이터 부족 | 95 km/h | 57.3 kWh |
| 2026-05 | 데이터 부족 | 137 km/h | 57.5 kWh |
| 2026-06 | 데이터 부족 | 113 km/h | 57.1 kWh |
| 2026-07 | 데이터 부족 | 105 km/h | 54.1 kWh |
| 2026-08 | 217 kW | 138 km/h | 56.1 kWh |
| 2026-09 | 220 kW | 121 km/h | 55.8 kWh |
| 2026-10 | 200 kW | 93 km/h | 57.5 kWh |
가용용량은 충전 세션 기반 추정치이며 온도·충전 조건·표본 수에 따라 달라질 수 있습니다. 이 리포트만으로 배터리 교체 필요 여부를 확정하지 않습니다.
GitHub 계정으로 답니다. 내용은 이 저장소 Discussions에 남습니다.